Phare À Led
NOIR
Remarques importantes
Phare À Led NOIR
NakedBikes, Cafe-Racer, Custom.motos – tous ces trésors à deux roues ont en commun une certaine touche rétro, cette expérience de la moto « libre », sans carénage, dans sa forme la plus primitive et la plus pure. Mais la technique qui se cache derrière est ultramoderne. « Neoretro » est le mot-clé et cette tendance ne cesse de se développer. Puig a développé un phare universel à LED homologué E qui concilie la forme rétro et ronde avec la toute dernière technologie d'éclairage.
La taille complète de ce phare à LED est de 175 mm en largeur (6,89 pouces) et de 160,4 mm en hauteur (6,31 pouces). La distance entre le point de montage et le projecteur est de 139,2 mm, ce qui correspond à la taille du boîtier noir.
Matériaux :
- Boîtier en métal peint en noir
Fonctions :
- Feux de route : Watt : 11W/Lumen : 900LM
- Feux de croisement : Watt : 9W/Lumen : 800LM
- Feu de position : Watt : 4W
- Le phare principal est homologué E
Dimensions :
- Largeur : 175 mm
- Hauteur : 160 mm
Livraison :
1 x phare universel Puig LED
Matériel de montage : deux vis, deux rondelles fines et deux autres rondelles épaisses. Vous trouverez ci-dessous le lien vers les instructions de montage.
Remarque :
si votre moto est équipée de série de feux de position LED, vous pouvez activer les feux de route et de croisement comme avant la modification. Cela signifie qu'en activant les phares, les LED s'allumeraient (feux de jour) et qu'en allumant les feux de route ou les feux de croisement, le système LED s'éteindrait. Si votre véhicule ne dispose que de feux de route et de feux de croisement, ceux-ci seront activés à parts égales, en même temps que les groupes de LED.
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Bulles de moto et pièces de coiffageLa société Puig a été fondée il y a 50 ans exactement, à proximité de Barcelone. Aujourd'hui encore, des produits de grande qualité y sont fabriqués pour les secteurs auto et moto sur 8 000 m2 avec des techniques de développement et de production des plus modernes. Les meilleurs pilotes moto du monde font confiance aux bulles Puig. La production en série des bulles intègre directement les expériences vécues et les développements réalisés par le sport de compétition en GP moto. La gamme de produits comprend également des lèche-roues arrière, des sabots moteur et des pare-carters à finition haut de gamme. Tous les produits sont livrés bien entendu avec ABE (homologation générale allemande) et instructions de montage.
Cette marque d'homologation est la seule preuve de légalité prévue par la loi, c'est-à-dire qu'aucune certification écrite ni aucun enregistrement auprès du TÜV (organisme allemand de contrôle technique) ne sont nécessaires. Il faut toutefois toujours respecter les directives en vigueur du StVZO (règlement allemand relatif à l'admission des véhicules à la circulation routière).
En cas de contrôle routier ou lors d'un rendez-vous auprès du TÜV, il suffit au propriétaire du véhicule de montrer la marque d'homologation pour s'acquitter de son obligation de preuve. L'inspecteur habilité peut alors vérifier la marque d'homologation via la KBA (autorité allemande pour l'homologation des véhicules), auprès de laquelle toutes les marques d'homologation peuvent être déchiffrées.
Les pièces d'origine des véhicules de construction récente pourvues d'une marque d'homologation E à la sortie d'usine ne peuvent être remplacées que par des accessoires également dotés d'une marque d'homologation E. Un rétroviseur avec homologation E ne peut pas, par ex., être remplacé par un rétroviseur qui comporte seulement les dimensions TÜV conformes à la législation allemande.
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