PRO CIRCUIT T6 SLIP ON
KX 450 VA
Note importanti
PRO CIRCUIT T6 SLIP ON KX 450 VA
Gli impianti di scarico Pro Circuit sono utilizzati e testati nel motocross dai team Factory. Ogni modello è unico e progettato per massimizzare le prestazioni del motore, riducendo al contempo il peso complessivo per ottimizzare la maneggevolezza della moto. Con l'aumento delle prestazioni, questo Slip on offre un aggiornamento completo insieme a un risparmio di peso rispetto all’impianto di serie
Gli impianti di scarico rispettano i limiti sonori della FIM.
Da utilizzare solo su circuiti chiusi. Non per uso stradale.
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Ammortizzatore di vibrazioni del manubrio KELLERMANN LS Classic :
- Design accattivante e moderno.
- Lavorazione CNC in materiale antiruggine, acciaio inossidabile levigato opaco o rivestito nero.
- Peso incl. vite di fissaggio: M6 = 245 g. / M8 = 230 g.
- Grazie all'ampia scelta di adattatori in dotazione, gli ammortizzatori di vibrazioni del manubrio di tipo M6 sono compatibili con quasi tutti i manubri tubolari aperti (alluminio, acciaio, acciaio inossidabile, 22 mm e in pollici), nonché con tutti i manubri con attacco filettato M6 saldato.
- Gli ammortizzatori di vibrazioni del manubrio di tipo M8 sono compatibili con molti modelli BMW e Kawasaki e alcune Honda e Ducati dotati di attacchi filettati M8 saldati nel manubrio.
- Un elenco esaustivo e dettagliato degli ammortizzatori compatibili con i singoli modelli è riportata nella rubrica "Altre informazioni sul prodotto".
- Prezzo a coppia.
Nota: l'immagine mostra il materiale di montaggio completo. Tuttavia, la fornitura comprende solo alcune parti di montaggio selezionate in base al tipo.
Questi impianti di scarico possono essere utilizzati su diversi tipi di veicoli; tuttavia, non sono provvisti di omologazione CE (omologazione E), ABE, certificazione TÜV o altri marchi di omologazione e approvazione. Non sono omologati quindi nel quadro della legge tedesca sull'immatricolazione degli autoveicoli (StVZO), cioè per l'utilizzo nella circolazione stradale. Possono essere montati sul veicolo e utilizzati solo per corse, competizioni o esibizioni (moto d'epoca, collezioni ecc.). Prima di essere utilizzati nella circolazione stradale, è obbligatoria una omologazione singola presso il proprio centro di certificazione TÜV. Non garantiamo che tale omologazione sia possibile. Osservare inoltre le nostre istruzioni relative alle disposizioni di omologazione in materia (punto III), ad es. nelle nostre condizioni generali di vendita, anche in caso di utilizzo al di fuori della Germania.
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