MIVV
Sistema di scarico Delta Race con EG-BE
Vari modelli e versioni
Art. No. 10051670
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PDVC
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Descrizione
Sistema di scarico Delta Race con EG-BE Vari modelli e versioni
I silenziatori Mivv sono stati sviluppati per l'uso su strada. Numerosi modelli danno un tocco speciale alla moto. Tutti i sistemi Mivv possono essere sostituiti in modo semplice e veloce con lo scarico originale. I silenziatori Mivv aumentano la potenza, riducono il peso e hanno l'inimitabile suono Mivv. I silenziatori sono disponibili in acciaio, fibra di carbonio o titanio, con quest'ultimo terminale in carbonio. Un mix perfetto per ottimizzare il look della vostra moto e guidarla con ancora più passione.
Con Mivv Delta Race, design e tecnologia si incontrano in un silenziatore la cui forma si trasforma gradualmente da conica a esagonale. Leggerezza e aumento della potenza/erogazione sono le caratteristiche principali di questo silenziatore, ideale per moto naked, motard e sportive.
Oltre alla forma, sono innumerevoli i dettagli che rendono unico lo stile di questo silenziatore, come il tappo in carbonio, la fascetta completa a doppio rivetto o la boccola d'ingresso solidamente realizzata per offrire la migliore precisione della frizione. Sul silenziatore posteriore compare il tipico logo Mivv realizzato con tecnologia laser.
Finiture:
BL - Nero
ST - Acciaio inox
TI - Titanio
CB - Carbonio
S/O - SlipOn
K/A - Sistema completo
Per ulteriori informazioni sui diritti di omologazione e sulla manutenzione del prodotto, vedere "Documenti".
Con Mivv Delta Race, design e tecnologia si incontrano in un silenziatore la cui forma si trasforma gradualmente da conica a esagonale. Leggerezza e aumento della potenza/erogazione sono le caratteristiche principali di questo silenziatore, ideale per moto naked, motard e sportive.
Oltre alla forma, sono innumerevoli i dettagli che rendono unico lo stile di questo silenziatore, come il tappo in carbonio, la fascetta completa a doppio rivetto o la boccola d'ingresso solidamente realizzata per offrire la migliore precisione della frizione. Sul silenziatore posteriore compare il tipico logo Mivv realizzato con tecnologia laser.
Finiture:
- Delta Race acciaio inox
- Delta Race Nero
- Delta Race Carbonio
BL - Nero
ST - Acciaio inox
TI - Titanio
CB - Carbonio
S/O - SlipOn
K/A - Sistema completo
Per ulteriori informazioni sui diritti di omologazione e sulla manutenzione del prodotto, vedere "Documenti".
Produttore: M.I.V.V. Metal Industria Val Vibrata S.p.a. | Zona Industriale | 64027 Sant’Omero | Italien | +39 0861 81201 | moto@mivv.it | www.mivv.com
Informazioni sul produttore: MIVV
Se vuoi costruire impianti di scarico di serie per la Ducati, devi per forza contare su un certo know-how ed essere in grado di soddisfare i più elevati requisiti di qualità. MIVV fa proprio questo e fortunatamente anche di più! Questi specialisti italiani uniscono tutta la loro esperienza anche nei sistemi di retrofitting di numerosi modelli di moto. Questo assicura non solo la competenza tecnica e i migliori materiali, ma anche l'inconfondibile design italiano. In poche parole: gli scarichi non solo suonano bene, ma sono anche belli.
Info
Info
Ma senza l'aggiunta "antiruggine" anche la parola "acciaio inossidabile" non è sufficiente come denominazione, perché gli acciai inossidabili comprendono anche i gruppi acciaio legato da costruzione, acciaio per cuscinetti, acciaio rapido e acciaio da utensili, che hanno caratteristiche di impiego considerevolmente diverse.
CURA E UTILIZZO:
Come tutti gli altri materiali, l'acciaio inossidabile va pulito regolarmente. Dopo l'uso in inverno, in presenza di pioggia o con aria salmastra (nei pressi della costa) e a intervalli regolari si deve effettuare la manutenzione di questo prodotto per conservarne il valore.
In angoli, spigoli e collegamenti a vite può facilmente accumularsi acqua che può causare danni da corrosione e vanno quindi puliti accuratamente; se necessario, di tanto in tanto allentare le viti e pulire bene i componenti.
Non lasciare parti di acciaio "arrugginite" sull'acciaio inossidabile, la ruggine "infetta" l'acciaio inossidabile.
Info
Info
Il legislatore ha previsto che tali marchi di omologazione siano l'unica prova di legalità, quindi non è necessaria né una certificazione scritta, né la registrazione TÜV. Oltre a questo, però, in sede di montaggio si devono sempre rispettare le normative vigenti previste dalla legge tedesca sull'immatricolazione degli autoveicoli (StVZO).
In caso di controllo stradale o revisione TÜV, il proprietario del veicolo deve ottemperare all'obbligo di prova cui è soggetto esibendo il marchio di omologazione. Il funzionario incaricato del controllo è quindi libero di verificare il marchio di omologazione tramite il KBA (Kraftfahrt-Bundesamt, ufficio federale della motorizzazione civile) di Flensburg, dove si possono decodificare tutti i marchi di omologazione.
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