LSL Tour-Match kit semimanubrio

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Design e funzione al livello più elevato

Basta dare un'occhiata ai progetti di conversione di LSL per accorgersi subito che le persone che ci lavorano si distinguono per la straordinaria passione e altrettanta competenza tecnica. LSL riserva infatti una grande attenzione all'estetica di tendenza di ciascun prodotto, ma alla base di ogni sviluppo c'è sempre l'obiettivo del massimo divertimento alla guida grazie alla funzionalità eccellente. Soprattutto nell'ambito dell'ottimizzazione ergonomica, con manubri, impugnature, leve e pedane, il marchio LSL si è conquistato un'ottima reputazione. Ulteriori punti forti nella gamma LSL sono i componenti per telaio e idraulici, le protezioni anticaduta e l'illuminazione. I numerosi riconoscimenti ottenuti confermano che LSL ha fatto la scelta giusta puntando a raggiungere elevati livelli di raffinatezza tecnica e una qualità senza compromessi: ad esempio, nel 2013 LSL si è aggiudicata per la quinta volta consecutiva il favore dei lettori della rivista "PS" nella categoria "Accessori/conversioni".

Il prodotto è stato fabbricato in alluminio fresato CNC di alta qualità e una volta montato calamiterà gli sguardi sulla tua moto.

Per godere a lungo di questo prodotto è opportuno attenersi alle seguenti raccomandazioni:

1. Dopo il primo montaggio e a ogni lavaggio del veicolo, proteggilo con un prodotto per la cura contenente cera, ad es. la cera lucidante Procycle cod. art. 10004923. Se necessario ripeti l'operazione dopo ogni viaggio in inverno, in presenza di pioggia o con aria salmastra (nei pressi della costa).

2. Se riscontri della corrosione, rimuovila il più velocemente possibile con un lucido per alluminio reperibile in commercio (ad es. il lucido per alluminio Autosol, cod. art. 10004421).

Gli accessori tecnici, la cui sicurezza di funzionamento non dipende solo da solidità e funzionamento ma anche dal montaggio corretto sul veicolo, sono spesso forniti con una certificazione TÜV tedesca. L'utente deve far registrare gli accessori nei documenti del veicolo dal TÜV subito dopo il loro montaggio. L'ispettore TÜV controlla anche la sicurezza di funzionamento del veicolo nel suo insieme. La registrazione è a pagamento.
Le certificazioni TÜV attuali sono riferite sempre più spesso a determinati tipi di veicoli. Nessun produttore però può far testare i suoi prodotti per tutti i veicoli (ad es. per motivi di costi). Se un modello non è indicato, è l'ispettore a decidere sulla registrazione in base alle sue competenze, la sicurezza stradale e la solidità del prodotto sono attestate dalla certificazione TÜV esistente.
Dal 2002 il TÜV accetta solo certificati per i componenti contenenti un'attestazione sul sistema di gestione qualità del produttore in conformità ai requisiti previsti dall'art. 19 allegato XIX legge tedesca sull'immatricolazione degli autoveicoli (StVZO) tramite un documento di certificazione valido. Le certificazioni meno recenti possono essere prese in considerazione solo eccezionalmente nell'ambito di un'ispezione tecnica completa (certificato di ispezione tecnica), ma non obbligano più l'ispettore alla registrazione.