Impianto di scarico sportivo a 2 tempi
Note importanti
Impianto di scarico sportivo a 2 tempi
Il sistema di scarico Radical Racing Sport è il punto di partenza perfetto per il vostro progetto di tuning!
Il sistema di scarico Radical Racing Sport è il modello di base ideale per chi apprezza un look di alta qualità e un ottimo rapporto qualità-prezzo. Il collettore di scarico completamente cromato, il corpo di risonanza e il tubo intermedio conferiscono al sistema un aspetto di prima classe e allo stesso tempo offrono un'affidabile protezione contro la ruggine.
In termini di prestazioni, lo scarico è davvero impressionante quando è aperto e si colloca allo stesso livello del Tecnigas E-nox e del turbo kit Chromado. Che si tratti di un cilindro originale da 50 cc, di un cilindro sportivo o di un cilindro sportivo da 70-80 cc, questo sistema di scarico supporta in modo ottimale la vostra configurazione e fornisce le prestazioni desiderate.
Si prega di notare che è necessaria una regolazione della messa a punto del carburatore per ottenere il meglio dal sistema. L'impianto di scarico viene fornito con l'acceleratore di serie ed è quindi legale per la strada.
Vantaggi in sintesi:
- Componenti cromati per un look elegante e una protezione dalla ruggine
- Buone prestazioni per motori da 50 a 80 cc
- Omologato per la circolazione stradale grazie all'acceleratore incorporato
Contenuto della fornitura:
Collettore cromato
Tubo intermedio
Silenziatore posteriore
Materiale di montaggio
I moderni accessori per veicoli sono spesso dotati di omologazione "E" valida in tutta l'Europa. Il marchio di omologazione "E", una combinazione di cifre e lettere, è applicato in modo ben visibile sul prodotto e indica il settore di utilizzo omologato, il paese in cui è stata eseguita l'omologazione ed eventualmente il tipo di veicolo per il quale è valida. Le omologazioni CE degli impianti di scarico, ad es., sono sempre riferite al modello di veicolo, mentre quelle degli impianti di illuminazione valgono per intere categorie di veicoli, come ad es. i motocicli.
Il legislatore ha previsto che tali marchi di omologazione siano l'unica prova di legalità, quindi non è necessaria né una certificazione scritta, né la registrazione TÜV. Oltre a questo, però, in sede di montaggio si devono sempre rispettare le normative vigenti previste dalla legge tedesca sull'immatricolazione degli autoveicoli (StVZO).
In caso di controllo stradale o revisione TÜV, il proprietario del veicolo deve ottemperare all'obbligo di prova cui è soggetto esibendo il marchio di omologazione. Il funzionario incaricato del controllo è quindi libero di verificare il marchio di omologazione tramite il KBA (Kraftfahrt-Bundesamt, ufficio federale della motorizzazione civile) di Flensburg, dove si possono decodificare tutti i marchi di omologazione.
Le parti originali dei veicoli di più recente costruzione dotati di fabbrica di un'omologazione E possono essere sostituite solo con accessori anch'essi dotati di omologazione E. Uno specchietto retrovisore con omologazione E, ad es., non può essere sostituito con un altro per cui, conformemente alla legislazione sulle omologazioni tedesca, sono previste solo le dimensioni TÜV.
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