SILENZ.HURRIC SP ACC.INOX
Z 1000/R/SX 17- OM. CE
Note importanti
Il sistema di scarico è conforme alla norma Euro 4.
Versione: Slip On 4-1.
La fornitura comprende tubo di raccordo e molle di fissaggio.
Il silenziatore è fornito nella versione "SuperShort" (lungh. 250 mm).
Il conv. cat. orig. è mantenuto o non ne è prevista l'integrazione.
SILENZ.HURRIC SP ACC.INOX Z 1000/R/SX 17- OM. CE
Sound fantastico, estetica incredibile: un autentico silenziatore Hurric in acciaio inossidabile con omologazione CE. Il design estremamente compatto è il "pepe" del silenziatore Hurric SP. Con una lunghezza totale di soli ca. 250 - 360 mm (a seconda del modello di moto), questo silenziatore è un eccellente rappresentante della categoria.
- Design Hurric senza compromessi, in versione conica con terminale dal look aggressivo.
- Estremamente compatto! Lunghezza di soli ca. 250 - 360 mm.
- Sound sportivo e prestazioni ottimali.
- Con Db-killer estraibile non omologato dalla StVZO (legge tedesca sull'immatricolazione degli autoveicoli).
- Realizzato in acciaio inox lucidato a specchio.
- Il silenziatore slip-on si monta e smonta al posto del silenziatore originale in pochi minuti.
Per informazioni sulla forma e il design consultare la sezione "Avvertenze importanti".
Sistemi di scarico
La potente generazione di silenziatori aftermarket di Hurric si contraddistingue per il suono vigoroso, l'ottima lavorazione e un rapporto qualità/prezzo assolutamente vantaggioso. Grazie a innumerevoli consigli di acquisto, prezzi speciali e raccomandazioni da parte di riviste specializzate indipendenti, questi silenziatori sono sempre molto richiesti nel settore aftermarket. Tutti i silenziatori sono forniti con omologazione CE e Db-killer rimovibile.
I moderni accessori per veicoli sono spesso dotati di omologazione "E" valida in tutta l'Europa. Il marchio di omologazione "E", una combinazione di cifre e lettere, è applicato in modo ben visibile sul prodotto e indica il settore di utilizzo omologato, il paese in cui è stata eseguita l'omologazione ed eventualmente il tipo di veicolo per il quale è valida. Le omologazioni CE degli impianti di scarico, ad es., sono sempre riferite al modello di veicolo, mentre quelle degli impianti di illuminazione valgono per intere categorie di veicoli, come ad es. i motocicli.
Il legislatore ha previsto che tali marchi di omologazione siano l'unica prova di legalità, quindi non è necessaria né una certificazione scritta, né la registrazione TÜV. Oltre a questo, però, in sede di montaggio si devono sempre rispettare le normative vigenti previste dalla legge tedesca sull'immatricolazione degli autoveicoli (StVZO).
In caso di controllo stradale o revisione TÜV, il proprietario del veicolo deve ottemperare all'obbligo di prova cui è soggetto esibendo il marchio di omologazione. Il funzionario incaricato del controllo è quindi libero di verificare il marchio di omologazione tramite il KBA (Kraftfahrt-Bundesamt, ufficio federale della motorizzazione civile) di Flensburg, dove si possono decodificare tutti i marchi di omologazione.
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