Consigli per l'acquisto di moto usate 

Frattanto l'offerta è assai ampia e con un po' di pazienza si riesce a trovare proprio la moto dei sogni. Quindi non prendere una decisione affrettata, anche se ti sei "invaghito" di un'offerta. Esegui sempre un controllo accurato e in tutta calma. Compra solamente quando sei davvero convinto. Anche se un altro aspirante dovesse arrivare prima di te, avrai tante altre opportunità!

Soprattutto nel caso delle moto più datate è imperativo controllare con attenzione se il prezzo per quell'offerta è giustificato e se le tue abilità tecniche sono eventualmente sufficienti qualora fosse necessario eseguire qualche riparazione, altrimenti la cosa comincia subito a farsi cara... Cerca di avere chiaro in mente sin da subito cosa vuoi: "qualcosa per muovermi", "un veicolo usato in buono stato", "dotazioni particolari", "condizioni originali perfette", "la moto modificata dei tuoi sogni" o la "base" per realizzare personalmente il tuo progetto di trasformazione e restauro.

In ogni caso, rifletti sempre sulle riparazioni indispensabili da effettuare sul veicolo acquistato e, parallelamente, alle spese necessarie per apportare le modifiche desiderate.

Una moto "mediocre" sia sotto il profilo estetico, sia dal punto di vista tecnico non è di certo un buon punto di partenza per "la moto modificata dei tuoi sogni". Piuttosto, affidati a condizioni meccaniche davvero convincenti o lasciati ispirare da un design particolarmente accattivante, a meno che tu non abbia sin da subito intuito che si tratta di un'offerta estremamente conveniente e per cui "vale la pena" mettere in conto una ricostruzione completa. Ma stai ben attento. La maggior parte delle ricostruzioni si rivela infatti più cara di quanto inizialmente previsto.

Individua con esattezza le tue aspettative principali prima ancora di andare a visionare il veicolo e fatti preferibilmente accompagnare da una persona competente: quattro occhi vedono sempre meglio di due! Anche se stai cercando semplicemente una moto di cui vuoi utilizzare alcuni pezzi per un progetto, è sempre utile fare un giro di prova prima dell'acquisto.

Non tutti i difetti sono riconoscibili a moto ferma (ad esempio, un cambio poco fluido, una deformazione dei dischi dei freni, un telaio che tende a oscillare quando si corre ad alta velocità, ecc.). Inoltre, verifica sempre se il certificato di proprietà riporta i dati corretti, se i numeri del telaio e del motore sono autentici, se sul telaio sono stati eseguiti interventi di saldatura non approvati da un revisore, se i componenti trasformati sono provvisti di perizia o se per lo meno sono accettabili per un'omologazione singola da un ente di collaudo pubblico (TÜV). Il veicolo ha subito incidenti? Qualcosa indica che ha subito un incidente? Per esempio, parti della carena o del telaio sono graffiate? Il venditore conferma per iscritto l'assenza di incidenti?

I prezzi di mercato sono consultabili nell'edizione attuale di "Schwacke-Liste Zweirad" (corrispondenti alle pubblicazioni delle quotazioni Eurotax dei veicoli usati edite dalla Sanguinetti editore) per modelli fino a 10 anni di età. Le moto più vecchie sono considerate pezzi da collezione, pertanto dovrai cercare il livello di prezzo abituale sfogliando riviste specializzate o consultando la borsa dei veicoli usati in Internet. Anche se le moto offerte da privati sono di norma le più convenienti, soprattutto i meno navigati del settore motociclistico dovrebbero dare un'occhiata alle offerte dei rivenditori.

Anche se le moto offerte da privati sono di norma le più convenienti, soprattutto i meno navigati del settore motociclistico dovrebbero dare un'occhiata alle offerte dei rivenditori. In quanto rivenditori commerciali, questi sono soggetti alla garanzia per i vizi della cosa prevista per legge, della durata di un anno. Questa vale anche se il rivenditore fornisce una garanzia supplementare per i veicoli usati. 

Bisogna però chiarire anche se il rivenditore risponde di una sua moto nell'ambito della sua attività o se offre una moto per incarico di un proprietario privato. Anche se le disposizioni stabiliscono che i veicoli vengano prima controllati accuratamente, non si consiglia di affidarsi ciecamente. È sempre raccomandabile fare un lungo giro di prova.

Il rovescio della medaglia della legislazione a favore del consumatore? Dai rivenditori si trovano veicoli più vecchi ed economici solo di rado, perché la vendita di questo tipo di mezzi è correlata a un rischio troppo elevato.

Infine, confronta attentamente il numero di telaio (eventualmente anche quello del motore) con i dati riportati sul certificato di proprietà del veicolo, sul contratto d'acquisto e sul veicolo stesso.

Se i ricambi elencati con la stessa denominazione di tipo (ad esempio, SC 50, Honda Fireblade) non corrispondono al tuo veicolo, il motivo potrebbe essere che si tratta di un veicolo d'importazione.

I veicoli d'importazione hanno eventualmente luci o pneumatici diversi che non sono disponibili sul mercato europeo e devono essere adattati di conseguenza. Nota: non è detto che le moto per il mercato europeo siano ammesse in Germania, perché non sono conformi alla legge tedesca sull'immatricolazione degli autoveicoli (StVZO), per esempio hanno fanali anteriori per la guida a sinistra. Per ulteriori informazioni su questo argomento, consulta il nostro consiglio Revisione e normativa europea.   Schraubertipp HU-Check und EU-Recht.