Montaggio di una presa di bordo sulla moto

In questo suggerimento mostriamo come si può montare in pochi passaggi una presa di bordo sul cruscotto o in un altro punto della moto per alimentare navigatore, smartphone & Co.

Innanzitutto serve una presa con la possibilità di collegamento desiderata (presa USB, presa standard piccola o presa accendisigari). La si può trovare su www.louis-moto.it. Ora si tratta di individuare la posizione giusta sulla moto a seconda del dispositivo aggiuntivo che si vuole collegare. Si può montare una presa di bordo sul manubrio, sul telaio, sotto una piastra di supporto o nel cruscotto. Accanto alla classica funzione di comando delle utenze esterne, la presa è utilizzabile anche per caricare la batteria del veicolo, a condizione che si tratti di una batteria a manutenzione zero e che si impieghi un adattatore appropriato per il caricabatteria. 

Scegliere innanzitutto il punto di fissaggio della presa. Tenere in considerazione la lunghezza limitata del cavo. Il cavo deve arrivare fino alla batteria. 

Nel caso in cui la presa venga utilizzata soprattutto per caricare la batteria, si può valutare un montaggio nell'area della batteria stessa, ad esempio su un tubo del telaio al di sotto del coperchio laterale. Scegliere il punto di montaggio in modo che il retro della presa sia al riparo da schizzi d'acqua. La spina deve essere montata in maniera salda. Lasciarla semplicemente penzolare dai cavi sarebbe assolutamente indegno per un "meccanico fai da te" oltre che pericoloso, in quanto durante la guida la spina potrebbe sbatacchiare di qua e di là e rimanere impigliata in un luoghi indesiderati. Nel peggiore dei casi, addirittura nei raggi...

Per il fissaggio sul manubrio o sul telaio utilizzare la fascetta di montaggio di solito inclusa nella fornitura. La spina e la linea di alimentazione non devono ostacolare in sterzata. Su manubri metrici standard del diametro di 22 mm utilizzare lo spessore in gomma per fissare la fascetta. In caso di montaggio su tubi più sottili, ad esempio sul telaio, utilizzare eventualmente un inserto in gomma o metallo per ridurre il diametro.

Per il montaggio nel cruscotto, in un quadro strumenti o su una staffa angolare, la fascetta ovviamente non è più necessaria. In questo caso è necessario realizzare con il trapano un foro sufficientemente grande (le indicazioni relative al diametro si trovano nelle istruzioni di montaggio della presa), inserire la presa e fissarla da sotto con il dado zigrinato.

Ora si tratta di posare il cavo di collegamento verso la batteria. Per far ciò può essere necessario smontare il serbatoio, la sella, un coperchio laterale o simili. 

Assicurarsi che il cavo non possa rimanere impigliato da nessuna parte (ed esempio in caso di sterzata completa). Il cavo deve inoltre trovarsi a una certa distanza di rispetto dalle parti calde del motore e da tutte le parti mobili. 

Fissare il cavo in modo adeguato utilizzando fascette per cavi, se possibile di un colore adatto all'area circostante. Il risultato è esteticamente migliore!

Esistono due possibilità di collegamento del cavo positivo: direttamente alla batteria o mediante il positivo di accensione. In ogni caso, dovrebbe essere montato un fusibile "volante". 

Se la presa viene utilizzata per caricare la batteria, ad esempio con un caricabatteria ProCharger, allora si consiglia di creare un collegamento diretto alla batteria. Questa variante di montaggio risulta inoltre vantaggioso quando si vogliono caricare dispositivi durante le pause di un viaggio. 

Il collegamento dei terminali alla batteria deve essere effettuato ad accensione spenta. Prima però trovare un punto sulla moto adatto per montare il portafusibile volante piccolo (ad esempio nell'area sotto il coperchio laterale). Esistono numerose varianti di portafusibili. Sul portafusibili illustrato tagliare il cavo positivo (rosso) della presa, posizionare le due estremità del cavo sulle clip metalliche del portafusibili e comprimere queste ultime in modo che penetrino nel cavo e creino il contatto. Devono scattare in posizione con un "clic" udibile.

Inserire quindi il fusibile lamellare da 5 A nel portafusibili.

Quindi avvitare i terminali alla batteria. Per evitare che si crei un cortocircuito nel caso in cui l'utensile e il telaio si tocchino, staccare prima il cavo di massa dal polo negativo della batteria, quindi il cavo dal polo positivo. Quindi fissare prima il cavo rosso al polo positivo e poi il cavo nero al polo negativo.

Il vantaggio di questa variante di collegamento consiste nel fatto che la presa non può essere utilizzata senza permesso. La presa fornisce corrente solo quando l'accensione è inserita. NON deviare nessun cavo che alimenta corrente a componenti importanti (ad esempio illuminazione o bobina di accensione). Si consiglia invece il collegamento al cavo del clacson.

Anche in questo caso è importante che l'accensione sia spenta. Ora collegare il cavo positivo rosso della presa al cavo del clacson. 

Mostriamo nel dettaglio come realizzare al meglio questo collegamento nei consigli per meccanici fai da te Collegamenti dei cavi. Nel nostro esempio abbiamo collegato i cavi con un connettore autosaldante.

Per proteggere ulteriormente la presa si utilizza anche in questo caso un portafusibile volante. Collegare il cavo negativo nero a un collegamento di massa. A questo punto la presa è collegata e pronta per l'uso.

Prima di rimontare sul veicolo tutti i componenti rimossi in precedenza, verificare che la presa e l'impianto elettrico della moto funzionino perfettamente in tutte le loro parti.

A questo punto rimontare tutti i componenti della moto rimossi in precedenza.

Prima di iniziare a guidare, controllare per sicurezza di nuovo le funzioni elettriche. La sicurezza è sicurezza...